Доброс инфы. Прикупил запасной ремень. Второй запасной, точнее
Не потому, что такая острая необходимость присутствует. Просто мне так комфортнее. По два приводных ремня у меня в запасе с 17 года, когда я их оба сразу брал с собой в прохват по Скандинавии. Прям чуял тогда, что потребуется. Сейчас у меня в практике, когда в дальняке с собой один запасной ремень есть, а второй дома отдыхает.
Но держать сразу по два одинаковых ремня - это не интересно. Потому я решил поэкспериментировать. Вообще-то я гонялся за ремнем от S&S. Ну, как гонялся, скорее тормозил весь год. А в финале, посредник, кто привозил мне ремень год назад, отказал. Сослался, что вышел запрет на экспорт американского товара. Даже "оригинальный" ремень теперь из штатов не заказать. Только из Японии, где оно раза в полтора-два дороже. Такие дела.
Изображений хваленого ремня СС в сети почти нет. Но то, что я разглядел говорит мне о том, что эти ремни без ламинации зубьев. Ламинация - технология сохранения питча - шага. Поверхность ремня со стороны зубьев покрыта толстым слоем пластика, что обеспечивает его скольжение и сопротивление истиранию. Так сохраняется шаг. А ремень в таком виде становится сильно жестче и начинает напоминать в своем поведении цепь. Отсюда и название технологии PolyChain. Или PC в названии некоторых ремней. Это, кстати, налагает определенные лимиты на радиус сгиба. Отсюда все эти "донт бенд" на ремне и на байках с мелким ведущим эти ремни не ставят - ломается. Не спасает даже рефленая "спина", что сделано именно для облегчения изгибания ремня. И все же, ремни СС именно с кордом X3N америкосы хвалят уже более 10 лет. Отзывов о порванных таких пока нет.
Скорый поиск принес хорошие новости. Оказывается, корд X3N уже вовсю и давно применяется в ремнях Gates. Именно это свойство сделало возможным перевод тяжелых моделей хОрлея с ремней-полторашек на ремни 1,125 ширины. Производитель ремней божится, что новый корд обещает быть на 30% крепче! А если накаркулировать разницу между шириной ремня 1,5 и 1,125, те самые 30% и получаются.
А вот картинками. "Оригинальный" ремень, маркированный ямахой на территории СШП, как star, это на самом деле ремень производства Gates по технологии polychain с арамидным кордом. В свое время рабочая технология. Без заморочек. Варан просто на стыке оказался. Штатный он вполне выживал и на таком ремне. А вот малейшие его изменения в сторону раздушивания и ремню хана. У америкосов есть хитрожопые, кто устал ремень менять и сделал тюн - поставил ведомый шкив от роада старого и натянул ремень полторашку. И катает так уже лет 15. Я же успел приговорить 4 ремня. Так что, у меня скорее интерес затестить нечто новое, чтоб не корчить байк на более широкий ремень или цепь.
А вот, чего я урвал вчера. Этот ремень в сравнении с оригинальным на основе карбонового корда. Эта разница видна по цвету корда. Ну еще, покрытие зубьев стало темным и будто толще. Хотя штанген говорит, что глаза меня обманывают.
Ремни фалькона SPC - это по сути тот же карбоновый корд. Но без ламинации зубьев. Последнее дольше сохраняет шкивы. Но и ремень жрется активнее. Тут уж на выбор. Сдается, ремни СС на корде X3N есть ничто иное, как ремни фалькона, маркированные иначе.
Не без своих приколов, требующих некоторой привычки. Скажем, плюсов оказалось сильно больше, чем минусов. Или недостатков мне накаркали больше, чем оказалось в действительности - не знаю. Но пока я очень доволен.
