Занижение подножек пассажира на XV1700

[161]

Подножки по умолчанию расположены высоко. Если подруга/жена более 180 ростом, то посадка с согнутыми вверх коленями, а это не есть гуд и неудобно.
Вопрос! Кто-нибудь переделывал ли подножки, занижал ли их каким-либо макаром?
Думаю может вывести их вниз и в стороны (что бы не касаться выхлопа).
Может быть есть еще какие-либо варианты?

[freeezzzz]

А тут творчеству простора не особо: вниз, насколько выхлоп и прочее позволяет и вперед, насколько тебе удобно будет запрыгивать и слезать. Это все еще усугубляют(ууусцукопля) седушкой большей высоты. Но последнее поднимет центр тяжести. Не факт, что конкретно в твоем случае, с твоей двойкой, с твоей манерой езды оно устроит

Есть готовые варианты, есть кустарные, когда делаются "удлинители" точек крепления. Последнее удаленно не факт, что получится сварганить. Так что, или ебеи всякие, или едешь к исполнителю и по месту прикидываете куда переносить.

[AntonKrd]

Есть вариант установить платформы - они ниже и вынесены чуть вперед. Минус - хрен найдешь по адекватной цене, я покупал с роял стара платформы (сами подошвы такие же) и переваривал крепления уже под Роад. Моя девушка тоже высокая, с платформами говорит удобнее стало, ну и сиденье мустанг чутка повыше посадку дает.
Насчет того чтобы сместить ниже подножки - если выхлоп стоковый, то сильно низко не опустишь, плюс постоянно есть опасность сожжения подошв обуви

[161]

Я имел ввиду в стороны от труб и ниже, т.е. изготавливать кронштейн, который позволит ставить ногу чуть вперед и на нижнем уровне трубы. Сам кронштейн будет защищать от ожога и прикосновения к трубе.
Визуально расположены будут практически так же, как и водительские.
Платформ всяких на Али полно, переделывать конечно нужно будет.
В общем, без колхоза никак.

[freeezzzz]

Такое себе седло у акушера

[161]

Со стандартным подножками как раз таки и есть, поза "на приеме у гинеколога"

[freeezzzz]

По ширине смотри тоже, чтоб не шире руля/дуг/кофров было. Ато может приключиться очень неприятный кэтч

[161]

Ну, это само собой!

[AntonKrd]

Я имел ввиду в стороны от труб и ниже, т.е. изготавливать кронштейн, который позволит ставить ногу чуть вперед и на нижнем уровне трубы. Сам кронштейн будет защищать от ожога и прикосновения к трубе.
Визуально расположены будут практически так же, как и водительские.
Платформ всяких на Али полно, переделывать конечно нужно будет.
В общем, без колхоза никак.

Есть у меня подозрение что это не безопасно. Во первых, представь, какая будет посадка - с растопыренными ногами, пассажиру тяжелее будет удерживаться. Во вторых, при поворотах цеплять будешь платформами пассажира, если я правильно понял что ты хочешь их расположить как водительские на одной линии...Ну и в третьих, визуально это будет лютый колхоз. Да и смысл во всем этом? чтобы проезжать по 300 км без остановки? с обычными платформами вполне комфортно, да и вопрос комфорта тут больше в удобной сидушке, нежели в подножках.

[161]

Да, согласен.
Решил остановиться на платформах, которые будут близко к трубам и немного передвинуты вперед.
При таком раскладе угол согнутой ноги будет прямой, а не вверх коленками.

[freeezzzz]

Ну типа... Подноги на пару см вниз, седло на пару см вверх. Суммарно уже почти 5 см набегает.

Но это для комфорта, а не для рулежки. Положение туловища/поклажи/обвеса роняешь - теряешь в нагрузке до терки об асфальт, и углы на поворотах(считай скорость) страдает. Поднимаешь выше - центр тяжести уплывает, мот рулится хуже. При малых изменениях часто хер предугадаешь, какую сторону сценария выхватишь. Только на практике ясно будет. И вот особо весело, когда в конце пути оказывается, что все пошло не туда и не так

Это к тому, что правильно бы глядеть технику для определенных задач. Если мот и обязательно с пассажиркой катать, то нужно нечто, с завода считанное по подвесу, по высоте, по ширине седушки чтоли. Тогда почти любые изменения останутся не особо заметными. Если таковые вообще потребуются. А эгоистичная техника, сколько ее не увешивай, лучше от того не становится.

[161]

Твоя правда. Но круизеры все сделаны абы как для пассажира. Для нечастых выездов пойдет.
На Драге чесотке катал в свое время и норм, чем же Роад хуже будет?)
На туристе конечно удобнее. Но я устал от горы пластика.

[freeezzzz]

Ну вот, тяжело людям с трезвым взглядом на вещи живется Да, крузеры - они такие, их делали не для комфорта, для того туреры есть. Но и там комфорт второго номера далеко не всегда в принципе разрабов интересовал. Вот и появилась техника, которая с завода на вид унылая. Зато там продумали по-максимуму жизнь и права нажопницы.

Скрытый текст. Необходимо зарегистрироваться.

Что касается роада, то уже своей массой и центром тяжести он уделает технику полегче. Тем более тягой. Правда, это при условии бдения заводских лимитов нагрузки, состояния подвеса и выбранных локаций для покатух.

[AntonKrd]

Че вам круизёры не угодили?)) Комфорта более чем достаточно. Роад очень даже хорош для пассажира, понятно что не турер - но вон раньше на чопперах возили баб и не жужжали) а тут вам и сиденье и платформы и спинка удобная
Хочешь больше комфорта - вон голда есть, электричка, что там еще? Рояль вентура? Кава Вояджер? А лучше сразу аааааавтомобиль

[161]

Да, спинка как раз это моя боль сейчас. В продаже если есть что, то по ценнику 15-20 рублей.