Перепись ямаховодов

[SoMayBe]

Ну а как же Ямалюб? Маслечко от производителя)

[freeezzzz]

Кулубничнае не ругай, праклину

[Rider-on-Raider]

Ямалуб - хз, говорят лютая синтетика высокого качества, но у нас распространена только ямаховская минералка, да и на вид уж больно похтжа на паль, я не рискнул её лить.
А на счёт порфюмированной мотли - гейство всё это))) Даёшь стойкий аромат креозота и руки по локоть в отработке! Чтобы как у нвстоящего камазиста - даже яйца в моторном масле!))

[freeezzzz]

Фига, не, такие формы не в моих предпочтениях, не моя ориентация

Давай уже фотки. Сегодня принципиальное рукожопство позволяет сделать фото.

Заметил такую фигню: когда у мота радик торчит за пределы рамы, всячески на себя внимание берет, как-то спокойнее общий облик воспринимается. Ну уёбище и уёбище. Едет, да и куй с ним. А вот когда радик зажат меж хребтами рамы, подобран/вписан, сразу впечатление, что это нечто чужеродное, лишнее, портящее остальной облик мота. Причем, как по мне, у рейдера оно наверное даже уместнее будет, чем у его конкурента - беглеца на 107 моторе. Тот стилистикой более лаконичен. Если бы не эти хОрлеевские окольные пути с трансмиссией, взял бы на 103 моторе. Красивый, падла. Но конструктивно такое...

[Rider-on-Raider]

Там и без трансмиссии проблем хватает.
Одни только подшипники колена - сплошной пздц, они на м8 наконец-то перешли на нормальные вкладыши, далее цепи, маслонасос, натяжители и сама коробасина - гогно. Это тебе ны втыкс1800, где стоковая коробка не особо замечает даже наддув в 250кобылей. На мой взгляд, лучший харлей - тот, у которого двигатель от S&S и коробка от него же.

[freeezzzz]

Эт дебри для посвященных. Мне одного видоса хватило, как у чела ремень долбанул и сколько пришлось разнести, что сраный ремень поменять. Прикинув все эти пояски, я полумал, что не такая уж у меня скучная жизня. Я лучше покатаю.

[Rider-on-Raider]

Эт дебри для посвященных. Мне одного видоса хватило, как у чела ремень долбанул и сколько пришлось разнести, что сраный ремень поменять. Прикинув все эти пояски, я полумал, что не такая уж у меня скучная жизня. Я лучше покатаю.

Жизнь-то у тебя именно скучная! Ты представляешь, как ьы тебе было весело, если на обгоне у тебя внезапно оборвало шатун к х.ям)). Для нас это нечто на уровне древнешумерских мифов и аккадских легенд, а для харлеистов - норма, на стоковом двигле)) Вот это я понимаю - нескучная жизнь))

[Rider-on-Raider]

Ещё популярные рубрики - секс с шатунной шейкой и микробалансировкой. Как только не изъ.бываюцца при капиталке этих двигов и ремонте колен - и заваривают и балансируют, но всё равноэто колено распидармочивает по шейке совсем не редко. Куда нам с цельнокованными коленами (но есть и в нашей семье урод - м109r).

[freeezzzz]

phpBB [video]

[Rider-on-Raider]

Подожди! Куда ты?! Ещё позиционирование коробки в раме турингов вплоть до 107х твинкамов, из-за которого распидорашивает ухи крепления двигла!

[freeezzzz]

Вооо, рис, рис скучный. То ли дело, заводной, рассыпчатый, крупнозерновой, американский....геморрой

[Rider-on-Raider]

Скорее бутылка виски в ж.пе))

[freeezzzz]

Вопрос тогда, чего целые толпы за этими мешками с деталями бегают? Про маркетинг только не нужно, банально. И второй момент: для аргументации есть какие-то пруфы? Что сектанты сами прячут, часто неосознано, это предсказуемо. Но как человек настолько интересующийся темой и упоминающий такие развеселые случаи из практик, ты сам как аргументируешь? Неужели нет ни единой фотки этих россыпей на колесах на пике их технической славы?

[Rider-on-Raider]

Основная масса харлеистов - люди по доброму упоротые, для них х-д - это символ из детства, Микки Рурк на FXRе с СС-двиглом, всё такое. Это исходит не от рациональности. Чисто эмоциональная сторона определённого типа людей + особые обертона звука выхлопа, характерные именно для развала 45град и горизонтальному направлению завихрения смеси, формируемом именно двухклапанной головой (новые м8 так на холостых не звучат). Это отличительная фишка этих моторов, за которые им прощают вообще всё. Ямаха всего три градуса в развал добавила для лучшего баланса - и всё двиг звучит не как "живой". Ну и сам вид того как двигатель тряхоёбит на сайлентах в раме какого нибудь туринга - тоже впечатляет. Я и сам долгое время раздумывал над Х-Д, хотел взять СС, ввиду большей его инженерной грамотности. "Чистый" х-д не возьму, я жёсткий технарь с терминальной стадией инженерного перфекционизма, у меня просто рука не поднимается купить настолько безграмотную технику. Однако, как я уже говорил - основная масса харлеистов опираются на эмоциональную составляющую, а она, в сиоу описаных выше факторов, у Х-Д значительно более яркая чем у любого японца. Поставь врят 109й, втык 1800 и рэйдера. По выхлопу - всё будут одинаковыми, разве что втыкс будет звучать наиболее уёбищно и заведи рядом карбовый эво - сразу почуешь разницу и тут основной массе народа становится похер на то что эво и десятой части пробега любого из приведённых японцев не выдержит - чисто эмоции, даже маркетинг тут непричём, только волшебный - "ты-гы-дык...ты-гы-дык...ты-гы-дык")))

[freeezzzz]

Я тебя правильно понимаю, что это все вокруг стоящего неподвижно мота, который в лучшем случае красиво бухтит? Не про упороть в закат и кайфить по пути?