Обсудим,что в продаже (гадание по масляной гуще, привороты)

[SToy]

Про вес спасибо, успокоили. Дуги - наше всё
А по равенству цен на Драгу и Роада кто-нибудь мыслями поделится?

[Max-the-Evil]

ЛИЧНОГО ОПЫТА НЕ ИМЕЮ!
"По картинкам": один карб вместо двух (нет нужды в синхронизации); нижневальный двиг -> другой грм (толкатели вместо цепи, которая при большом пробеге растягивается); кажется, нет необходимости настраивать зазор клапанов (там гидрокомпенсаторы). Сил у роада с движком 1.6 почти столько же (но доступны они на полторы тысячи оборотов ранее), а вот крутящего момента в полтора раза больше - должно вроде поприятнее ехать в диапазоне 100-150км/ч, без звона и вибраций на видавшей жизнь 1100. Хотя разгон и макс скорость в ТТХ из интернета у драги на фигню, но лучше. И да, масса роада на 60кг больше. Кто-то скажет, что это на ходу не важно, но я оказывался в ситуации, когда нужно толкнуть мотоцикл назад ногами, и если есть уклон - это не для слабаков )))

Добавим, что установленный монокарб неубиваемый и беспроблемный, хотя и хиловат для бегемотика получился
Клапанишки таки-нужно регулировать - со снятием крышек. Намудрили в стране-Годзилии связкой винты/гидрики
До 150 - это ты загнул, 1700му (не варриору) уже некомфортно после 140 (хотя и кочегарится до 180-190), а 1600й ощутимо слабее будет
Фанаты классики меня не простят, а остальные не оценят отсутствие в стоке литья - только спицы
Ну, и была тут темка про недостатки и недоработки именно 1600го - рекомендую поискать и ознакомится

[161]

1700 на литье.
Клапана регулируются легко и раз в 24 тысячи.
По цене сейчас не ясно, Роад по сути стоит дороже Драги.
Если при равных годах выпуска и состоянии они в одной цене, то тут либо на Драгу завысили, либо на Роада занизили.
У меня, рост 167, вес 70, нормально управляюсь. И с пассажиром в том числе.
По расходникам и запчастям все +/- одинаково.

[zilot]

Сейчас по цене вообще ничего не ясно. Ну и драга, объективно говоря, слишком расхвалена ))) Как в свое время cb400, которые 20-летние стоили сравнимо с новым дюком, например ))

[akaKot]

Сейчас по цене вообще ничего не ясно. Ну и драга, объективно говоря, слишком расхвалена ))) Как в свое время cb400, которые 20-летние стоили сравнимо с новым дюком, например ))

Кстати согласен. Перехвалили. А Роад наоборот, малоизвестен, 1600 вообще выпускался короткий промежуток времени.
Да и часто замечаю тенденцию, после литродраги уходить на ХД...

[Jart]

До 150 - это ты загнул, 1700му (не варриору) уже некомфортно после 140 (хотя и кочегарится до 180-190), а 1600й ощутимо слабее будет

Некомфортно - это большие обороты движка? Или что? Блин, если и правда после 140км/ч жизни нет, то я в непонятках. На длинных пробегах мне 150-160 из драги иногда выжать хочется, а там объём меньше (и масло жрать начинает). Кажется, что 1,6 должен лучше реализовывать свои технические возможности, а тут вона чего.. Сразу на рэйдер после драги прицеливаться чтоли?))

[161]

Можно и на Роаде 150-160. Сдувает, неудобно)
На Рейдэре тоже сдувает. неудобно.
Если постоянно держать скорость 150-160, то тут следует уже смотреть в сторону туристов. Вот там да, комфортно.

[akaKot]

Комфортность зачастую определяется личными предпочтениями. Мне например, после 120-130 некомфортно на любом моте.

[Jart]

А, а я то понял, что мотику некомфортно, а не ездоку. Проблемы ездока заботят меньше) Мне на 150 по спидометру на драге с ветровиком нормально. Да, вибрации есть, и без круиз-контроля ручку газа держать приходится, но иногда так интереснее, чем лишние полчаса по скучной трассе тащиться. Понятно, что в режиме покатушек около города оно мне не надо, но дорога в Питер или Минск/Брест одним днем по платке пробуждает такие вот желания.
А туристы... ну, да, удобные наверное. Если б денег было не сосчитать, мож и турист бы был. Но пока мот только один, то хочется круизер. В конце-концов, и в дальняк то чаще раза в год выбраться не удается.

[Max-the-Evil]

1700 на литье.
Клапана регулируются легко и раз в 24 тысячи.
По цене сейчас не ясно, Роад по сути стоит дороже Драги.

Я в курсе, но ответ был с цитатой - дискус про 1600 был и человек написал "не требуется". А легко/сложно - отдельный разговор. Ясен пень, что не Десмодром на Дукати

Некомфортно - это большие обороты движка? Или что? Блин, если и правда после 140км/ч жизни нет, то я в непонятках

На 1600м - не знаю, на 1700м - точно есть. Но нужно самому пробовать - тут ощущения (свои и за движок) не передать. Могу только сказать что после прохватов на 150-180 км/ч на этом вибростенде срочно приходилось подруг вызванивать и есть риск замятия своим болтом бака