Разборка и чистка карбюраторов на Drag Star XVS 1100

[alemurzin]

Тросы не перетянуты? Связи нейтрали и оборотов при выжатом сцеплении нет, вопрос в том, насколько легко возвращается на место дроссельная заслонка при закрытии газа.

Не перетянуты.

[alemurzin]

Может кто нибудь подсказать внутренний диаметр стоковых жиклеров ХХ на 1100?
Если я правильно понимаю, 17,5 ? Они одинаковые в обоих карбах?
И как модель карбюратора называется?

[mixon]

День добрый!
У меня европеец , соотвественно на крышках карбов стоят электроклапона, кто их убирал?
американцкие товарищи упоминали следующюю процедуру:
клапона выкидываются, глушатся ввертышем\болтом, на разъем вешается обманка, вопрос какая резьба\шаг и какое сопротивление обманки.

заранее спасибо.

[GopniG]

Возможно я не в теме, но речь про электроклапона, которые электронный подсос? Или обычные подогреватели?

[mixon]

Возможно я не в теме, но речь про электроклапона, которые электронный подсос? Или обычные подогреватели?

https://www.megazip.ru/zapchasti-dlya-m ... r-13499752
номер 46 (5KS-1410H-00-00)

[akaKot]

https://www.megazip.ru/zapchasti-dlya-m ... r-13499752
номер 46 (5KS-1410H-00-00)

Чудно, всегда считал, что это особенность только калифорнийских версий...

[mixon]

День добрый!
При продувке каналов, кто чем пользуется, у меня следующая ситуация, места для полной разборки карбов в гараже нет, но там есть компрессор и без проблем можно работать карбклинером, есть вариант купить сжатый воздух в баллоне, но не ясно хватит ли мощности для продувки, есть еще вариант, карбы разобрать дома и потом поэтапно переместить детали в гараж для помывки и продувки, сборку опять же провести дома.

[mixon]

Еще вопрос, 5KS-1410H-00-00 какой резистор нужен, пишет 33\39 Ом, что искать?

Make a new harness to eliminate the fuel cut off solenoids . I made a wire harness by cutting the wires about 6'' from the solenoids. Then soldered each wire to a 39 ohm resistor (or 33 ohm OK too) and then put the other end of the resistors together and soldered a wire on , put a eyelet on the end and grounded it. I used the screw on the valve cover for the ground. (Note: Resistors from Radio Shack - in the Drawers $1 or less each). catnipp Amie (catnipp2)

тут не ясно сколько ватт надо искать? может кто знает как это с помощью мультиметра померить?

[Max-the-Evil]

День добрый!
При продувке каналов, кто чем пользуется, у меня следующая ситуация, места для полной разборки карбов в гараже нет, но там есть компрессор и без проблем можно работать карбклинером, есть вариант купить сжатый воздух в баллоне, но не ясно хватит ли мощности для продувки, есть еще вариант, карбы разобрать дома и потом поэтапно переместить детали в гараж для помывки и продувки, сборку опять же провести дома.

Если речь о выдувании карбклинера, то он почти моментально испаряется сам
Если о надежде выбить каку из каналов, то давления карбклинера достаточно, а что не растворилось и компрессором не выдуешь

[Alexander_46]

Если речь о выдувании карбклинера, то он почти моментально испаряется сам
Если о надежде выбить каку из каналов, то давления карбклинера достаточно, а что не растворилось и компрессором не выдуешь

+1. Ну и полностью разбирать их не надо, крышки и поддоны снял, жиклёры выкрутил и вперёд. Половинить карбы точно не надо. Залить и продуть занимает не более пары минут с перекурами. Если что, курить подальше от карбов, а то карбклинер с огнём очень даже дружит. Вообще, я не думаю, что там будет много говнища. А то, что насобиралось, вполне себе вымоется и выдуется. Хуже бывает, когда в карбы много лет не заглядывают, а потом ещё на столько же оставляют мот без движения, тогда всякое везде оседает намертво и продувка уже не помогает.

[Max-the-Evil]

Хуже бывает, когда в карбы много лет не заглядывают, а потом ещё на столько же оставляют мот без движения, тогда всякое везде оседает намертво и продувка уже не помогает.

Плавали - знаем) Тут уже только в Винсе отмачивать или в УЗ бултыхать

[mixon]

Утро доброе!

И так карбы разполовинины и разобраны(по две каробки, что моем, что не моем), из тяжело откручиваемых был только черный винт на крышке мембраны на 1 цилиндре(тот что под жопой, закис), карбы до меня не половинили по состоянию шплинтов, но винты крышек(тиипа ускорительного насоса), слишком леко открутились на обоих карбах, состояние диафрагм 5EL-1490H-00-00, без явных дыр, но и не в идеале, сегодня буду все мыть, диафрагмы поищу.



ЗЫ на просторах интернета нашел диафрагму 5YT-1490H-00, интересно что значит 5YT и 5EL?

нашел 0180-100007, Диафрагма карб. 188 E26 ATV /СМК 500/X5 надо ее руками потрогать
(https://severtehnika.ru/catalog/1160/33474/)

если кому нужен полный комплект
(https://www.ozon.ru/product/1-komplekt-paket-podhodit-dlya-skutera-yamaha-1999-2011-v-star-xvs1100-dragstar-xvs1100-1616385212/?avtc=1&avte=2&avts=1721382862)

[Max-the-Evil]

слишком леко открутились на обоих карбах

А там момент затяжки скромный. Это в наших сервисах чуть ли не воротком крутят и слизывают шляпки

[Laxity]

Вот и меня постигла участь обратиться к коллективному разуму.
Суть беды в в чем. В один прекрасный момент на низких оборотах стало заливать передний цилиндр.
Карбы снял промыл прочистил. Проверил уровни поплавковых камер, в норме. Винты качества вернул как было. Поставил на мот, запускаю с виду все более или менее хорошо не считая того передний карб теперь беднит.. Проверил синхрон, все идеально. С главной топливной системой все хорошо, на оборотах выше 1500 все отлично беда с ХХ и в переходном режиме. Манифолды новые, на предмер подсоса воздуха все проверил. ДПДЗ проверен, в норме. Карбы не разъединял, боковые мембраны не смотрел. Стоит ли ? Есть какие идеи ?

[Max-the-Evil]

Разбирать и предметно изучать количество и качество деталек. Что-то могло открутиться, разбухнуть или скукожиться