Дуги на мотоцикл

[MalefiC]

Ну а смысл 2 горизонтальные трубы в одном месте держать?) Натяну резиновую грипсу на дугу и вперед. Дуги делал у человека в Украине. Я к нему ездил, но впринципе он и по почте шлет. Ибей выйдет очень красиво по доставке.

[Sanchez]

Логично, тащемта. А про какого человека в Украине ты говоришь, я, кажется, догадываюсь, он ещё рули делает красивые, и всё занедорого

[ямаховод]

а не слишком они мот расширяют? в междурядье ездить не мешают?

[Dee Troy]

Нужны ли дуги на байк? внешне хорошо смотрятся, тут спору нет, но они мотоцикл делают заметно шире, будут мешать в междурядье пробираться, да и боюсь что при падении раму могут повредить в месте креплений

Дуги никогда не делаются шире руля. А там, где прошел руль, пройдет все остальное. Поэтому при езде в междурядье дуги не помешают никаким образом)
Чтобы дуги не повредили раму, они не должны быть крепче рамы. Поэтому мегатолстые трубы из нержи - это тоже плохо.

[MalefiC]

О! Мотозорий во все поля) Приветствую. Толстые дуги не фатально, если крепления сделаны нормально. Мешали только задние и только когда возле бордюров и тому подобной ерунды терся...

[Dee Troy]

MalefiC, привет)

[Sanchez]

Дуги никогда не делаются шире руля. А там, где прошел руль, пройдет все остальное. Поэтому при езде в междурядье дуги не помешают никаким образом)
Чтобы дуги не повредили раму, они не должны быть крепче рамы. Поэтому мегатолстые трубы из нержи - это тоже плохо.

У меня были на предыдущей килосотой Драге дуги шире руля. Руль стоковый был Но они мне не мешали, ибо передняя часть мотоцикла весьма маневренна, так как рулится, поэтому я никаких проблем в московском междурядье не испытывал. Ширина по крайним точкам дуг была, ЕМНИП, 96 или 98 см.

[Dismember]

Передние:
https://pp.vk.me/c403521/v403521783/8110/jzEy3i3EhRE.jpg

Такие дуги (ИМХО) не очень надёжный вариант - 2 точки крепления и типа ещё одна посередине. Если падение - мне кажется вырвет с корнем средний крепёж а на оставшихся двух диги загнутся в произвольной форме. Себе буду брать раздельные, вот такие. У них каждая дуга жёстко крепится на двух достаточно широких площадках.

[Sanchez]

Почему обязательно раздельные?

У меня на предыдущей килосотой драге стояли вот такие одно время:



Точно такие же, взятые в том же месте, знакомого летом нехило выручили. На односторонней дороге машина начала с правого ряда поворот налево, во дворы, и камрад примерно на 50кмч вошёл тачке в борт. Сам цел, экип отработал на все сто - от удара в стороны отшвырнуло, повезло... У мотоцикла вилка в расход, сломало пополам, вырвало перья, в общем, камрад попал на 70к. Дуга погнулась чуток от падения, крепления рамы выдержали. Если бы не дуга, в минусе были бы ещё, скорее всего, бензобак и крышка двигателя.

PS согнулась не сама дуга, а пластина, которой она крепится к раме. Грамотно сделаны дуги - не прочнее рамы.

[Dismember]

Я ж написал - почему. Дело ваше, конечно, но мне вот именно этот момент не внушает доверия.

Даже на взгляд как то хлипко выглядит.

[Sanchez]

Дело вкуса, но именно такие дуги, как написано выше, отработали в ДТП на ура, спасли мот и, возможно, райдера. Они сделаны так, что первым гнётся нижнее крепление, а не вырывается нах кусок рамы Я себе снова такие вот подумываю поставить.

[Dee Troy]

На моей драге было ровно наоборот -


разрез на дугах был сверху, крепились мощными "ушами" к раме, снизу похожими "ушами" цеплялись за кронштейны платформ.
Мот упал поперек движения, когда я ехал на скорости 100 км/ч. Возможно, перед падением скорость упала до 70, не замерял, как вы понимаете)
после этого байк перевернуло колесами вверх и тащило на дуге, руле и спинке пассажира около 30 метров. Может больше - опять же не замерял.
Дуги отработали на все 100, ничего никуда не сорвало. Погнуло их, конечно, сильно и стесало. Но ни крышка двигателя, ни бак не пострадали непосредственно от контакта с землей (на баке было несколько маленьких вмятин от щебня).
Убилось стекло, одна допфара, руль, бугель переднего крыла, рычаг сцепления, дуги и подушка спинки пассажира. Незначительно покоцалась крышка кофра.
И все.
Больше всего я, конечно, впечатлен был от бугеля. Всегда думал, что это декоративная железка, а отработал как надо - на крыле ни царапины.

[Dismember]

На моей драге было ровно наоборот -


разрез на дугах был сверху, крепились мощными "ушами" к раме, снизу похожими "ушами" цеплялись за кронштейны платформ.
Мот упал поперек движения, когда я ехал на скорости 100 км/ч. Возможно, перед падением скорость упала до 70, не замерял, как вы понимаете)
после этого байк перевернуло колесами вверх и тащило на дуге, руле и спинке пассажира около 30 метров. Может больше - опять же не замерял.
Дуги отработали на все 100, ничего никуда не сорвало. Погнуло их, конечно, сильно и стесало. Но ни крышка двигателя, ни бак не пострадали непосредственно от контакта с землей (на баке было несколько маленьких вмятин от щебня).
Убилось стекло, одна допфара, руль, бугель переднего крыла, рычаг сцепления, дуги и подушка спинки пассажира. Незначительно покоцалась крышка кофра.
И все.
Больше всего я, конечно, впечатлен был от бугеля. Всегда думал, что это декоративная железка, а отработал как надо - на крыле ни царапины.

Вот тут я ни разу не удивлён. Это по сути самая крепкая система. Одна дуга с четырьмя полноценными точками крепления. И жёсткость обеспечиватся, и раму не деформирует за счет распределения усилия при падении на вторую часть дуги. Такие и я себе взял бы без базара. Сколько такие стоят, на подскажешь? Я на сайт Vilar-pro зашёл, у них там магазин в стадии разработки: ни цен, ни сроков, ничего не узнать. Попробую позвонить им завтра.

Пы.сы. И выглядят офигенно!

[Dee Troy]

Конкретно эти с картинки тыщ 11 стоили. Счас точно не помню - давно было. Ну и с тех пор у них могли чуть подрасти расценки)
Так что позвонить будет самым верным способом)

По срокам 1-3 дня если у них аврала нет)

[ragnarok]

Я с аккаунтом Вилар в ВК переписывался как-то, сказали, что дуги от 12к будут