Yamaha Star Club

2.5 по мануалу для груженого мота. Разметка сильно чувствуется?

Needless писал(а):2.5 по мануалу для груженого мота. Разметка сильно чувствуется?

Сильно, но мне сравнить не с чем, по разметке я только на этом моте катаюсь.
Особенно чувствуется, когда попадапшь на междуряд, где проведена новая разметка, и тут же рядом выгрызена старая... я на днях в такой заехал на малой скорости - так руль било что прям аж вспотел.
Но по прямой на скорости идёт как по рельсе.

rockhound писал(а):Особенно чувствуется, когда попадапшь на междуряд, где проведена новая разметка, и тут же рядом выгрызена старая... я на днях в такой заехал на малой скорости - так руль било что прям аж вспотел.

Да тут давлением не сыграешь. На малой скорости руль бросает по жирной разметке, тяжко.

Мой баллон видимо раскатался, сделал 2.2-2.3, теперь все отлично

Тут кстати говорят (в последнем ЗаРулём), что не все манометры одинаково полезны
У меня какой-то наборчик был, типа "разная говнина к компрессору", какой-то известной китайской фирмы, торгующейся в Леруа (вроде DEXTER, а может и Аэрус как компрессор), и в наборчике пистолет для подкачки колёс - с манометром и всеми делами. Ни разу не цифровой. Вот по нему качаю, ни разу другим не проверял, может и врёт

Аналогично, только fubag. Тут вопрос не абсолютных значений, ведь и старую и новую покрышку выставлял одним и тем же манометром. Соответственно если и врет, то одинаково)

Needless писал(а):Аналогично, только fubag. Тут вопрос не абсолютных значений, ведь и старую и новую покрышку выставлял одним и тем же манометром. Соответственно если и врет, то одинаково)

Это да... просто мне и сравнить не с чем... всё досталось как есть 3 года назад, на том и ежжу до сих пор, резина свежая была, а те сезоны я и не катал почти совсем (2016 совсем, 2017 чуть-чуть).
За год подспустило до 1.8, как я недавно выяснил, ну я подкачал обратно до 2.5... т.е., честно говоря, с мая месяца я катался на <2, думая что там 2.5. Месяц меня не было, приехал, ради хохмы решил померить - 1.8.
Накачал до 2.5.
И вот пару сотен миль ("всего" или "уже") намотал с приезда.
И я хз - разницы вообще не понял.

Свой проверял тарированным, врет на 0.05 ± по настроению. Счёл точным

проверяю на АЗС Роснефть, по пути потому что
так вот их компрессор/манометр всегда перекачивает примерно на 0.1 атм
хз почему, вероятно, они считают, что столько теряется при снятии наконечника с соска, поэтому передувают

Эт самое, подытожу... У нас не нашел упоминаний про метц 888, только 880 (в основном негатив). 888й- годная резина, держит хорошо, не плавает. По ощущениям на голову лучше трехлетнего коммандера, и дешевле почти на 3к. В дождь попадал- норм, дорожка из кирпичей за мотом не тянется

Чутка про метц 888, коммандер и данлоп.
Предыдущий мот, драга классик 650, достался на пятилетнем сзади и семилетнем спереди штатном данлопе без видимого износа и трещин. Как можно охарактеризовать держак данлопа, да еще и, мягко говоря, не первой свежести? Четыре раза за сезон при бодром старте на перекрестке вправо или влево отбивал ногу, которой пытался выровнять мот, ибо буксует на первой нещадно. Буксы по прямой на второй передаче при полном открытии дросселя - через раз. На драге классик. На 650-ке. На сухом чистом асфальте. Да, летом. Нет, она не турбированная. Ловил еле заметный воблинг на влажной трассе при торможении чуть сильней, чем просто сброс газа. За 6-7 т. км задний баллон стерся фактически до индикаторов. На следующий сезон, почитав отзывы, взял задний метц МЕ888. Опущу историю про то, как чувак в единственном "официальном" мотосервисе на весь город сперва не хотел браться за замену покрышки("да колесо же спицованное, да там же камера, да это ж геморрой"), потом дул в неё почти 10 атмосфер(не хотел баллон нормально на обод садиться), а потом все переделывал, т. к. перепутал направление вращения. Так вот, я плакал... Я просто рыдал, осознавая, какой же я мудак, и почему же я не поменял резину раньше. По сравнению со старым данлопом - просто небо и земля. Откатал на метце около 7 т. км., не стерся и на половину. С ним мопедку и продал, порекомендовав новому владельцу поменять перед.
Сейчас на роадстаре имею мишлен коммандер 2011 года, и я снова очкую ездить. В дождь шлифует на третьей - только в путь. Несмотря на то, что износа практически нет, думаю менять весной на Metzeler МЕ888 или Avon Cobra. Может кто-то имел опыт езды на обоих?

Три лучших варианта для круизера.
888, Cobra, и Pirelli Night Dragon. Плюс-минус однохуйственно. Кобра получше держит и побыстрее стирается. Собсно, всё, до выхода новых моделей покрышек обсуждать нечего

Кобру надо раскатывать, и чем больше, тем она лучше. Первые тыщи две пробега она ужасна. Особенно это заметно, когда пересаживаешься с кобры с пробегом 12тыщ при ее замеряемом ресурсе в 50% на новую такую же кобру. Проскальзывания есть, но что хуже, торможение плавает, ее будто стаскивает с ламели на ламель, хрен знает как объяснить, но тормозной путь сильно увеличивается на новой кобре. Как раскатается, проблема уходит. Вкратце, если вчера ты тормозил стабильно на старой резине, сегодня при тех же условиях ты чуть в жопу не влетаешь. А через месяц езды все снова нормализуется. Можно было бы сказать, типа предупреждали же, не тащить на новой резине и тормозить аккуратно первые 200-300км. Так вот хер, не двести, а тыщи так две. И тот же эффект я помню на первой кобре с нуля. В сравнении с новым метцем 880 кобра тормозит хуже и прилично. Пока новая. Проблема 880 в том, что держак у него по мокрой жуткий, херовый. Тут уж кобра лучше даже с нуля, но при особом рвении ее тоже срывает. Пирельку, ночного дракона не катал, не скажу, а вот диаблу сорвать за все время ни разу не довелось. Но это все при том факте, что при схожем уровне использования, пирелька диабло даже 10тыщ не прошла и изнутри начала лопаться от перегрева, метц 880 прошел менее 15тыщ в корд, а кобра прошла 12тыщ с копейкой и на ней осталось еще половина ресурса. Так что, еще один плюс к кобре, но с оговорками.

Ставил на Голду кобру. Лютое говно. Или это мне так повезло. Во время трипа по Грузии оба баллона, с пробегом 3 тыс пошли грыжами. На серпантинах было особенно зачетно. Выкинул нах, поставил стоковый бридж.

А индекс нагрузки соответствовал голде?)

Разумеется