Провалы при резком ускорение 1100

[mixon]

День добрый, вот такие симтомы, началось не давно, если резко открыть газ, мот тупит, и потом просывается, грешу на топливный фильтр(дывно не менял), может еще есть какие предложения, воздушный новый, только сменил, 4000 назад.

[Свиж]

Ускорительных насос смотри или манифольды могут воздух сосать. С топливного фильтра скинь шланг и посмотри как топливо идёт , чтобы уж точно его исключить. Если и это не поможет, то карбы смотреть надо

[akaKot]

На драге нет ускорительного насоса.
Поменяй фильтр.
Промой и настрой карбы.
Проверь топливный насос.

[zilot]

Замена воздушника на драге - раз в 6 тысяч км. Потому 4 тысячи пробега - это уже доживает, но никак не "почти новый" )

[mixon]

Замена воздушника на драге - раз в 6 тысяч км. Потому 4 тысячи пробега - это уже доживает, но никак не "почти новый" )

предыдущий прошел не менее 20к, так что этот почнти новый, а вот топливный и того ранее менялся, тоесть очень давно.

Ок всех услышал, схожу за топливным фильтром.

[zilot]

Все-таки драга - неубиваемый мотоцикл.. )))))

зы: но несмотря на это - не надо так делать ))) в смысле 20к на одном воздушнике )

[akaKot]

Вот кстати, как забавно различаются америкосовский и наш мануалы.
Наш говорит что почистить каждые 10 т.км. и заменить на 20 т.км.
А америкосовский, что каждые 7 т.км. очистить и заменить при необходимости. В чём выражается необходимость...?

[mixon]

Планирую провести следующее ТО:
1) Замена топлевного фильтра;
2) Проверка свечей;
3) Проверка резинок(манифолды и патрубки)
4) Проверить и заменить мембраны(есть в наличие)
5) если не поможет перебрать карбы, чистка, настройка, сизронизация.

пункты 3-5, из-за возможного жора, хотя жор может бфть из-за встречного ветра, но с не кого момента жор был около 7 литров по трассе на 110-120.

[Max-the-Evil]

Пункт 5 безо всяких "если" - заведомо неизвестно, что там внутри. Промыть и почистить с последующим синхроном
Попутно можно и клапанишки проверить - очень удобный доступ будет

Манифолды на прошлую пару мотов брали от MotoKit. По цене - почти как оригиналы, зато в наличии здесь и сейчас (moto-all и general-moto)/ На Стыда несильно понравились - внутри явно канцелярским ножом ровняли, На ДрагоЛитр - не отличить от оригинала. По ресурсу и качеству - не скажу, но оба мота поехали нормуль

[mixon]

Карбы и клопона настраивал в прошлом сезоне, особо кроме как мембраны и манифолды там смотреть нечего, но если с первого раза не вылечу, то придется разбирать и мыть.

[Willerwine]

Удалось победить провалы при резком ускорении? Наблюдается такая штука. При ровном газе на средних оборотах двигаешься, начинаешь открываться и происходит просадка в течении секунды примерно, ждешь, потом нормально набирает..

[mixon]

Удалось победить провалы при резком ускорении? Наблюдается такая штука. При ровном газе на средних оборотах двигаешься, начинаешь открываться и происходит просадка в течении секунды примерно, ждешь, потом нормально набирает..

Погонять особо не удалось, но при разборке выяснилось:
Свечи, передний цилиндр, пости кирпич, задний более светлый, подкрутил на пол оборота, начал бульткать в глушак(вернул на четверть, 2.75 оборота);
сполз(частично) патрубок от аирбокса на заднем цилиндре(исправленно);
Новый воздушник закидало маслом, поставил старый.

ЗЫ рекомендую проверить воздушный фильтр, 99% у меня проблемы были из-за зассоного фильтра.
ЗЫЫ не знаете есть ли способ очистить фильтр от масла?

[Willerwine]

У меня фильтр визуально чистый, в прошлом сезоне новый ставился, продувал компрессором. Даже и без фильтра пробовал, но правда при других симптомах, разницы не было.
В соседней ветке моя проблема обсуждалась, но там что только не сделано, по факту что помогло - неясно..
Провал из-за ДПДЗ на вряд ли, газ не важно на сколько открывается при провале, то есть резисторная дорожка (или как он там реализован) не причем.
Пока склоняюсь в сторону настройки карбов, как будто происходит срыв подачи смеси в какой-то момент, но почему дальше прёт нормально нипанятна.. Карбы чистил и настраивал предыдущий хозяин в сервисе.
Попробую на свечи глянуть по предмету бедной\переобогащенной смеси, поставил их новые в начале сезона, иридивые.
Да еще AIS не заглушен у меня, залез вчера в его фильтр - засран конкретно был, почистил. Так же повернул ДПРЗ на середину настройки, стоял в крайнем положении по часовой стрелке. После этого тяга стала удовлетворительной, но вот провал этот есть и простреливать периодически стал на переключении и перегазовке.

[akaKot]

Так же повернул ДПРЗ на середину настройки, стоял в крайнем положении по часовой стрелке.

Ты имел ввиду ДПДЗ? Если так, то просто двигать его нельзя. Его надо настраивать так, чтоб в полностью закрытом положении он выдавал положенные значения. В мануале точно описана процедура.
По большому счёту, на основании положения ДПДЗ, коммутатор (стесняюсь на драге назвать его мозгами ) просто сдвигает угол опережения зажигания.
Поэтому, сдвинув его бездумно, вполне можно получить слишком раннее зажигание, которое и выражается обычно провалом при открывании ДЗ.

[Willerwine]

Новый воздушник закидало маслом, поставил старый.

Если закидывает маслом, значит есть проблема вероятно.. это же не нормальная ситуация наверняка. Пока с этим не разберешься таки нет смысла добиваться нормальной работы всего остального, на мой взгляд.. Масло через сапун подсасывает видимо, почему оттуда, через фильтр же легче должно сосаться по идее... может с зажиганием что-то или грм устал, кольца, маслосьемные...