Помыл карбы (((((( ПАМАГИТЕ

[SoMayBe]

Есть неплохой способ проверить работу диафрагм - используя бытовой пылесос. Особенно хорошо, если с регулировкой оборотов. Шланг присавляется к снятому с мота карбу "со стороны мотора".
Пускаем пылесос - и открываем дроссельную заслонку (поворачивая за сектор). Шиберная заслонка должна подняться. Без задержек, без застреваний. Попробовать плавно открыть, потом резко открыть. Шиберная заслонка должна без задержек следовать за открытием и закрытием дроссельной.

Отличная идея, я почему-то даже не думал о таком. Возьму на вооружение, спасибо

У меня всё заработало. Разобрал карбы, посмотрел потроха, собрал, поставил на место. Вуаля! А, ну перекрестил ишшо) Вот что Крест животворящий делает) С утра на мойку сгонял, работает как часы, лучше швейцарских.

Принимай поздравления! Ни гвоздя, ни жезла!

[Джедай]

Принимай поздравления! Ни гвоздя, ни жезла!

Благодарю!

[Aranha]

Увидел выше фото подчерненных свечей с комментом, что явно результат подсоса воздуха.
У меня свечи черные и прострелы в трубах при сбросе газа (прямоток и система дожига вырезана неизвестной личностью). Это же результат сильно богатой смеси? В этом случае положения стопорных колец на иглах менять или винтом качества регулируется?

[Max-the-Evil]

Лучше бы цитировать то самое фото свечей, чтоб было понятно, о чем речь. Если речь о моем сообщении, то смотреть нужно не резьбу, а центральный изолятор
В случае прямотока улучшается продувка, мембрана поднимается выше и стоковые настройки начинают богатить. Начать с винтов качества - в большинстве случаев хватает

[HarD]

Блядь!!!Мистика какая-то!!!Собрал до конца воздушный тракт и стало всё нормально!!! Только с переднего горшка стреляет в трубу.

До истины добрались только к пятой странице. Модерам нужно сообщение закрепить на каждой странице и выделить красным цветом, что работа карбов на оборотах выше минимальных холостых проверяется с полностью собранным воздушным трактом. Тогда процентов 80 проблем в этой теме исчезнет.