Приложил сейчас батвинг к моту
Это ухо имело продолжение с отверстием, это продолжение имело углубление по месту допустимого сгиба. Именно по этому сгибу они и отломились.
Вставлялось оно между внутренней облицовкой батвинга и кронштейном 4. Под нижний болт М8 (23), через втулку (22). 22 - это набор из двух втулок с шайбой, одна короче, вторая длиннее. Вторая как раз длиннее, так как проходит не только через внутреннюю облицовку, но и через внешнюю.
У меня сломали его ещё в штатах, потому как вместо этого уха уже вставлена пластиковая шайба.
Я ещё думал - зачем делать изгиб кронштейна, ставить более длинную втулку и заполнять потом место шайбой?.. Оказывается это не заводское исполнение