Stratoliner. Третья передача.

[Giovenno]

Иван, ты уже вагон этих xv1900 перебрал. Реально все 3 пары прокладок цилиндров менять надо? будет течь если старые поставить? маслобак тоже буду мыть, нужны новые прокладки? а в средней передачи тоже?

[zilot]

Прокладки все нужны новые. Текут они на ура, да.. На своем дважды проходил.. Не обжимаются они второй раз..
Ну или прокладки (кроме прокладок гбц - эти только новые) мазать герметиком и сажать на них, но а) если накосячить - все равно будет потеть-течь б) отмывать потом, если что этот герметик - то еще удовольствие ))

[drookie]

Возможно уже спрашивали про это, но я не осилил ни поиск по 22-ум страницам, ни запрос гуглу сформировать так, чтобы он за меня нашел, поэтому спрошу, прошу прощения:

- а, например, к моему тепловозу 2006-ого года с 35К пробега, на котором я езжу пятый сезон и на котором статус третьей передачи неизвестен (но она и не подает тревожных признаков) - имеет покупать в зип комплект для ремонта с первой страницы (ну пусть и не всю программу-максимум, а только шестерни и прокладки), или, коли мотоциклу столько лет, то справедливо считать, что если даже там и оригинальные шестерни стоят, то им уже ничего не грозит ? Или последнее допущение не работает ?

[zilot]

Последнее допущение не работает.. Это не разовый заводской брак (типа если не сломалось сразу - значит проблемы нет), а неправильный сплав шестерни.. Одной из самых нагруженных (если не самой )
Покупать зип или нет - тут дело каждого)
Но вообще можно купить прокладку крышки сцепления, новую гайку корзины и посмотреть на свою 3-ю передачу эндоскопом) На 35к - даю много % (хоть и не 100), что она уже начала понемногу крошиться..

[drookie]

Спасибо.

А есть какие-то дополнительные инструкции как это делать, или там все интуитивно понятно ? Я просто сам обладатель рук прямо из тазобедренного сустава, попросил грамотных людей заглянуть моему аппарату в коробку, а они спрашивают "есть ли какие-то специальные инструкции как это делать, кроме того что "путём снятия крышки корзины сцепления", или подводные камни".

[freeezzzz]

Если "грамотные люди" спрашивают заказчика, то скорее всего это не очень грамотные люди

[drookie]

От контекста зависит - как эндоскопию цилиндрам делать понятно интуитивно даже гуманитариям, а вот как делать эндоскопию коробке - не так уж и очевидно. К томуже спросить всегда лучше, чем уйти изобратеть колесо с умным лицом.

[freeezzzz]

спросить всегда лучше, чем уйти изобратеть колесо с умным лицом.

Обычно так прикрывают лень юзать поиск. А он творит чудеса:

[Веселый Роджер]

Доброго времени суток!

Товарищи, являюсь счастливым обладателем американского Стратолайнера 2007 г.в. В наиполнейшем фарше. Пробег под 70 тыс. В прошлом году в напряженном дальнобое на просторах Коми, при сбросе газа на высоких передачах (торможение двигателем) появился гул (как у троллейбуса, когда меняет скорость движения) с механическими нотками. С каждой сотней километров гул становился постоянее и как то сильнее. Но только при сбросе газа на передаче до второй по моему. Про проблему третьей передачи слышал. Был уверен на 200% что, как минимум, один зуб в шестерне "выпал". Соответственно все разобрали и и и и. Я в шоке, вместе с мастерами!
Все шестерни в идеале, без малейших признаков износа, одинакового цвета!!!!!!!!!! Проверка/ревизия всех подшипников, шкивов, ремня. Подшипников заднего колеса и всего, что могло потенциально выдавать подобные шумы ничего на показала. Мот как новый! Обратили только внимание на увеличенный люфт шестерни на валу третьей передачи......
Уважаемые знатоки, как Вы думаете может ли начинаться разрушение шестерни с появления люфта на валу. Какие могут быть версии, мот то разобрали, а явной причины поломки так пока и не нашли!